9月28日，隨著一聲清脆的火車汽笛鳴響框沟，首列成都至莫斯科去程公共班列順利發(fā)車藏古。該趟公共班列采用單柜訂艙，客戶數(shù)量達(dá)12家忍燥，承運(yùn)了50柜集裝箱拧晕，裝載有液晶成套彩電散件、嬰兒紙尿褲梅垄、洗衣凝珠等日用百貨及家電防症，經(jīng)霍爾果斯出境，預(yù)計(jì)15天后到達(dá)莫斯科哎甲。

北線公共班列是成都中歐班列中線公共班列成功運(yùn)輸模式上的擴(kuò)展蔫敲，在現(xiàn)有定制班列組織模式上有較大創(chuàng)新。以往的北線定制班列只針對(duì)單一客戶炭玫、采用包列定制模式奈嘿，對(duì)客戶貨量、規(guī)模要求高吞加。新增的公共班列則采用公共訂艙組織發(fā)運(yùn)模式裙犹，客戶可以單柜為單位進(jìn)行訂艙，操作更靈活衔憨，市場(chǎng)適應(yīng)性更強(qiáng)叶圃。據(jù)悉，目前成都至俄羅斯方向去程中歐班列發(fā)運(yùn)頻率約每周10列践图，為保障班列穩(wěn)定開(kāi)行掺冠，公共班列暫定為每周1列，后期將在穩(wěn)定開(kāi)行的基礎(chǔ)上適度增加發(fā)運(yùn)頻率码党。

成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示德崭，成都中歐班列北線公共班列的開(kāi)行斥黑，將為廣大中俄貿(mào)易貨主，尤其是中小貨主提供更加便利眉厨、穩(wěn)定的中俄貨物運(yùn)輸方式锌奴，這是在“一帶一路”倡議下，不斷深化中俄經(jīng)貿(mào)合作憾股，促進(jìn)雙方共同發(fā)展的重要舉措鹿蜀。

此外，值得一提的是服球，當(dāng)日成都國(guó)際班列單日開(kāi)行創(chuàng)新高耻姥，日開(kāi)行量超30列，柜量超2500標(biāo)箱有咨。

目前，成都國(guó)際班列網(wǎng)絡(luò)體系及陸海貨運(yùn)體系不斷完善蒸健，已形成中歐(亞)班列座享、西部陸海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列協(xié)同運(yùn)行格局似忧，聯(lián)通境外88個(gè)城市渣叛、國(guó)內(nèi)27個(gè)城市，在全球供應(yīng)鏈中創(chuàng)造了一條“黃金通道”盯捌。尤其在因新冠疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈不暢的背景下淳衙，成都國(guó)際班列加力“引擎”，全力保障川內(nèi)TCL饺著、康佳箫攀、山九等重點(diǎn)企業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

其中幼衰，南向西部陸海新通道表現(xiàn)最為突出靴跛。今年以來(lái)，乘RECP生效實(shí)施的東風(fēng)渡嚣，成都國(guó)際班列強(qiáng)化與廣西北部灣的合作梢睛，雙方持續(xù)優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)組織，積極開(kāi)發(fā)聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品和服務(wù)识椰，滿足客戶多樣化需求绝葡，促進(jìn)通道增運(yùn)提效。同時(shí)腹鹉，結(jié)合中老鐵路通道藏畅，成都逐步拓展了萬(wàn)榮、瑯勃拉邦功咒、納堆等站點(diǎn)的中老貨運(yùn)班列開(kāi)行墓赴，首發(fā)莫斯科-成都-萬(wàn)象竞膳、下諾夫哥羅德-成都-胡志明國(guó)際班列，推動(dòng)中歐诫硕、中老坦辟、中越銜接打通俄羅斯直達(dá)東南亞陸路通道，加力構(gòu)建銜接歐盟章办、東盟主要市場(chǎng)穩(wěn)定的循環(huán)通道锉走，助力西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。截至9月26日藕届，今年成都西部陸港新通道班列已累計(jì)開(kāi)行超800列挪蹭，同比去年增加超六成，成為四川向南向西開(kāi)放運(yùn)輸最繁忙的通道休偶。

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