近來，有關美國零售旺季提前到來的消息引起外貿(mào)纤控、物流企業(yè)的關注挂捻。美國市場哪些商品的進口提前旺季，提前多久嚼黔？美國《商業(yè)日報》（THE JOURNAL OF COMMERCE）6月10號刊載了Ari Ashe的署名文章《美國頂級托運人：服裝零售商提早訂貨以避免跨太平洋貨運延遲》，對美國服裝和鞋類進口趨勢作出分析惜辑。

美國服裝零售商和批發(fā)商去年大幅增加進口唬涧，預計今年需求將保持強勁，但持續(xù)的港口擁堵和對西海岸勞工談判帶來進一步紊亂的擔憂,迫使托運人保持更多庫存并將亞洲供應商的訂單提前盛撑。

傳說中的“旺季提前到來”是怎么回事碎节？

進口商擔心由于貨物被困在海上、海運碼頭或內(nèi)陸鐵路上而導致缺貨抵卫，在傳統(tǒng)的跨太平洋旺季來臨之前狮荔，他們正在建立開學季甚至假日的服裝和鞋類的庫存。

據(jù)美國服裝和鞋類協(xié)會（AAFA）的一位高級政策副總裁稱介粘，這使得零售商更難預測他們應該訂購多少既定的產(chǎn)品殖氏，并給他們的供應鏈帶來額外的壓力。

“假期季節(jié)占銷售額的50%以上姻采，因此在確保假期有貨的同時還要解決航運危機雅采，這就造成了困難的局面，”AAFA反映。

“公司正試圖盡早購入許多產(chǎn)品婚瓜，但還要試圖搞清熱銷產(chǎn)品會是什么宝鼓。這還造成了一連串存儲這些產(chǎn)品的庫存問題，且美國各地都面臨倉儲容量的問題巴刻∮拚。”

美國成衣和鞋類市場競爭白熱化

根據(jù)Xeneta的數(shù)據(jù)，飆升的運輸成本 （5月初跨太平洋現(xiàn)貨運價同比上漲近150%）也是服裝和鞋類公司的主要擔憂胡陪，其中許多公司已經(jīng)在以微薄的利潤率運營沥寥，AAFA表示。一些公司已經(jīng)提高了產(chǎn)品價格督弓，以抵消運費的急劇上漲营曼，但大量實體店和在線零售商之間的激烈競爭并沒有為收回運輸成本提供太多空間。

“進入這個行業(yè)的門檻非常低愚隧，而在過去10年中蒂阱，電子商務已經(jīng)使得這種門檻幾乎不存在。競爭者太多狂塘，購買衣服和鞋子有太多的選擇录煤。”AAFA解釋說荞胡。

根據(jù)PIERS的數(shù)據(jù)妈踊，2021年美國服裝進口總量增長了18%，達到187萬TEU泪漂。去年的進口增長得益于2020年的數(shù)據(jù)下降了11.4%廊营，使2021年的銷量比新冠疫情前的2019年增長了4.6%。

對內(nèi)陸運輸?shù)膿鷳n使進口商下單再度提前

一位不愿具名的服裝和鞋類進口商表示萝勤，該公司在1到2月就向亞洲制造商下了假日季商品的訂單露筒，而不是在春季，以彌補整個跨太平洋供應鏈的廣泛中斷敌卓。船只在美國主要貨運港口外排隊慎式，由于反復無常的國際聯(lián)運鐵路服務不暢通，內(nèi)陸集裝箱的運輸時間進一步延長趟径。

因此瘪吏，托運人面臨的一個選擇是，要么箱子用鐵路運輸?shù)赡軙霈F(xiàn)長時間延誤——無論是轉(zhuǎn)運或完整的內(nèi)陸點多式聯(lián)運（Inland Point Intermodal蜗巧，IPI）掌眠，要么用卡車運輸?shù)珪蓄~外費用。

“過去幕屹，將集裝箱從洛杉磯運行到芝加哥只需四到五天扇救，但現(xiàn)在要兩倍時間刑枝。”一位服裝托運人說迅腔，“但是我看到IPI上的集裝箱需要20或21天才能到達芝加哥装畅。我見過一些IPI列車在南加州停了兩三個星期，無法前進沧烈÷有郑”

托運人說，這些選擇是根據(jù)產(chǎn)品做出的锌雀。對于需要在給定時間范圍內(nèi)到達的季節(jié)性產(chǎn)品來說蚂夕，公司租用卡車團隊能夠在兩天內(nèi)將貨物從洛杉磯港運送到芝加哥，而其他產(chǎn)品則根據(jù)緊急程度選擇轉(zhuǎn)運或完整的國內(nèi)多式聯(lián)運腋逆。

供應鏈風險或分流亞洲的服裝訂單

一些服裝進口商正在尋求采購多樣化婿牍，以降低亞洲制造業(yè)以及高度中斷的跨太平洋貿(mào)易的風險及對其的依賴。

另一位不愿具名的服裝和鞋類托運人聲稱惩歉，從中美洲購買更多產(chǎn)品大大減少了該公司的港口到港口運輸時間和整體運輸成本等脂。

“從洪都拉斯過來的時間是四天，而從亞洲過來需要兩周撑蚌，所以速度要快得多上遥，”托運人解釋說≌浚“跨太平洋運輸?shù)某杀静粫氐揭咔榇罅餍星暗乃椒鄢ＹM率更高將是新常態(tài)，因此使用中美洲的交通要便宜得多亮垫∧Ｈ恚”

不過，該托運人表示饮潦，將采購從亞洲轉(zhuǎn)移到中美洲有其自身的風險燃异，主要是由于地緣政治不穩(wěn)定以及地震和颶風等惡劣天氣事件的發(fā)生率較高。

來源：浙江省貿(mào)促會害晦，如需國際物流服務特铝，歡迎聯(lián)系我司暑中。