由于對(duì)俄烏危機(jī)不斷升級(jí)，3月1日杖虾，多家船公司相繼宣布暫停往返俄羅斯業(yè)務(wù)的預(yù)定烂瘫。

馬士基宣布暫停往返俄羅斯所有業(yè)務(wù)預(yù)訂

目前馬士基已注意到事件對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響，例如貨物在各中轉(zhuǎn)樞紐的延誤和扣留——總體上造成不可預(yù)測(cè)的運(yùn)營(yíng)影響奇适。由于其業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性和安全性已經(jīng)受到制裁的直接和間接影響坟比，除食品、醫(yī)療和人道主義用品外嚷往，馬士基將暫停海運(yùn)葛账、空運(yùn)和洲際鐵路往返俄羅斯的新預(yù)訂。即日起(3月1日)執(zhí)行皮仁，覆蓋所有俄羅斯門戶港口籍琳。隨著計(jì)劃的推進(jìn)菲宴，馬士基將在未來(lái)幾天公布更多細(xì)節(jié)。

為盡量減少供應(yīng)鏈中斷趋急，并且不會(huì)加劇全球港口和倉(cāng)庫(kù)的擁堵喝峦。對(duì)于在宣布暫停之前已經(jīng)在運(yùn)和預(yù)訂的貨物，馬士基將盡最大努力將其運(yùn)送到預(yù)定目的地呜达。

然而谣蠢，由于荷蘭、比利時(shí)和德國(guó)等國(guó)扣留了前往俄羅斯的船只查近，因此預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)重大延誤漩怎。（據(jù)報(bào)道，部署在鹿特丹-圣彼得堡支線航線的集裝箱船“VAYENGA MAERSK”號(hào)自2月26日從圣彼得堡抵達(dá)后被拒絕進(jìn)入鹿特丹港嗦嗡，一直停泊在鹿特丹外錨地）對(duì)運(yùn)往俄羅斯的出口和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的檢查與執(zhí)行程序有關(guān)，以遵守不同司法管轄區(qū)最近實(shí)施的制裁和出口管制饭玲。

馬士基團(tuán)隊(duì)一直與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和港口當(dāng)局保持聯(lián)系侥祭，以加快所有不受制裁和出口管制影響的貨物的放行，優(yōu)先考慮食品茄厘、藥品矮冬、衛(wèi)生和個(gè)人護(hù)理等人道主義物品。預(yù)計(jì)這些延誤將對(duì)整個(gè)區(qū)域海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)次哈，導(dǎo)致進(jìn)一步的延誤和擁堵胎署。馬士基表示由于完全遵守法律法規(guī)及其政策，其不能從任何受制裁的俄羅斯銀行或任何其他受制裁方收取或支付款項(xiàng)窑滞。

MSC暫停所有往返俄羅斯貨物預(yù)訂

3月1日琼牧， MSC地中海航運(yùn)發(fā)布公告稱，3月1日起立即暫停所有往返俄羅斯貨物的預(yù)訂哀卫，包括波羅的海巨坊、黑海和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。不過(guò)MSC將繼續(xù)接受并篩選運(yùn)送食品此改、醫(yī)療設(shè)備和人道主義物品等必需品的預(yù)訂趾撵。

MSC表示在俄烏沖突后，一直密切關(guān)注各國(guó)政府關(guān)于新制裁的建議共啃，并一直在完全遵守適用于俄羅斯的國(guó)際制裁措施的情況下運(yùn)營(yíng)往返俄羅斯的航運(yùn)和內(nèi)陸服務(wù)占调。

赫伯羅特和ONE宣布暫停俄羅斯預(yù)定

在俄烏沖突的第一天，赫伯羅特成為第一個(gè)發(fā)布暫停俄羅斯預(yù)訂的船公司移剪，28日ONE也宣布了暫停預(yù)訂究珊。

英國(guó)禁止俄羅斯船只靠港美國(guó)引航員：拒絕登上進(jìn)港俄羅斯船只 

俄羅斯衛(wèi)星通訊社當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日消息稱，英國(guó)禁止俄羅斯船只在其港口凸易遥靠苦银。英國(guó)交通部長(zhǎng)呼吁英國(guó)所有港口拒絕進(jìn)入任何“懸掛俄羅斯國(guó)旗啸胧、注冊(cè)、擁有幔虏、控制纺念、包租或運(yùn)營(yíng)的船只”。英國(guó)交通大臣格蘭特·沙普斯在一封信中稱想括，“海事部門對(duì)國(guó)際貿(mào)易至關(guān)重要陷谱，我們必須在限制俄羅斯經(jīng)濟(jì)利益、讓俄羅斯政府承擔(dān)責(zé)任方面發(fā)揮作用瑟蜈⊙萄罚”

據(jù)報(bào)道，美國(guó)一個(gè)主要港口的高級(jí)引航員當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日告訴當(dāng)局铺根，他拒絕登上任何進(jìn)入港口的懸掛俄羅斯國(guó)旗的船只宪躯。在專門提供給當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局的一封電子郵件中，該引航員要求美國(guó)西海岸港務(wù)局官員通知他是否有任何懸掛俄羅斯國(guó)旗的船只要求進(jìn)入港口位迂。據(jù)悉访雪，如果該引航員的請(qǐng)求獲得批準(zhǔn)，可能會(huì)對(duì)日益擁擠的美國(guó)港口以及俄羅斯的航運(yùn)利益造成更大的壓力掂林。

“不登上俄羅斯船只的決定必須得到州政府或聯(lián)邦政府的批準(zhǔn)臣缀，”西海岸另一個(gè)大型港口董事會(huì)的一名高管表示⌒喊铮“我們會(huì)拒絕引航一些受制裁的船只精置，但是我們不能追蹤船只的所有權(quán)，因此是否能夠引航的命令必須來(lái)自政府官員锣杂≈耄”

根據(jù)船舶AIS跟蹤服務(wù)商Fleetmon的說(shuō)法，目前在美國(guó)港口附近沒(méi)有懸掛俄羅斯國(guó)旗的船只元莫。目前尚不清楚有多少艘俄羅斯擁有狼讨、控制、租用或運(yùn)營(yíng)的船只在美國(guó)水域柒竞。

以上內(nèi)容整理自海運(yùn)網(wǎng)政供。