日前晾蜘，達飛公布了中國華南地區(qū)出口滯箱費收費的最新計算方式邻眷，生效日期為3月15日（預計開船日）。

根據(jù)最新計算方式剔交，計費日期從空箱提柜日（包含當日）肆饶，到船舶預計開船日（包含當日），適用于從華南出口（起運港）的貨物岖常。

達飛相關公告

此外驯镊，3月1日，赫伯羅特也公布了最新全球各地區(qū)滯箱費收費方案。其中板惑，涉及中國出口貨物的滯箱費收費橄镜，延用2021年3月15日起實施的標準。

赫伯羅特中國出口貨物滯箱費標準

根據(jù)收費方案冯乘，對于20英尺集裝箱（除控溫集裝箱Temperature Controlled）洽胶、開頂箱和框架箱，享有7天免費用箱期裆馒。從第8天至第15天姊氓，為第一收費階段，滯箱費為200元/天喷好；第15天后的滯箱費為340元/天翔横。

對于20英尺控溫集裝箱，享有4天免費用箱期梗搅。從第5天至第10天禾唁，為第一收費階段，滯箱費為300元/天无切；第11天至第20天荡短，為第二收費階段，滯箱費為440元/天哆键；第20天后的滯箱費為780元/天肢预。

對于40英尺集裝箱和高箱（除控溫集裝箱）、開頂箱和框架箱洼哎，享有7天免費用箱期。從第8天至第15天沼本，為第一收費階段噩峦，滯箱費為400元/天；第15天后的滯箱費為680元/天抽兆。

對于40英尺控溫集裝箱识补，享有4天免費用箱期。從第5天至第10天辫红，為第一收費階段凭涂，滯箱費為600元/天；第11天至第20天贴妻，為第二收費階段切油，滯箱費為880元/天；第20天后的滯箱費為1560元/天名惩。

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來澎胡，由于各國嚴峻的疫情防控局面及嚴格的防疫措施，導致貨物積壓、延遲到港攻谁，收貨人拒收貨物稚伍，目的港無人提貨等狀況頻發(fā)，全球供應鏈面臨種種難題戚宦，滯箱費也是其中之一个曙。

一旦由于各種原因，貨主面臨高額滯箱費受楼，怎樣才能盡可能減少損失垦搬？

對此，擁有十多年處理滯箱費糾紛經(jīng)驗的上海正策律師事務所孫憑慧律師建議那槽，在高額滯箱費產(chǎn)生之前悼沿，各方作出積極減損的努力，是非常必要的骚灸。

她還表示糟趾，對于租箱人，除了向船公司申請減免費用甚牲，還可以掌握主動權义郑，在適當?shù)那闆r下與船公司協(xié)商，以市場價向其購買持續(xù)產(chǎn)生滯箱費的集裝箱丈钙，如此不僅可以及時止損非驮，還可以在集裝箱的所有權轉移后，永久占有雏赦、使用集裝箱并獲得收益劫笙，無需再擔心高額滯箱費的產(chǎn)生。

如果協(xié)商無果星岗，租箱人可以向海事法院提起訴訟填大，申請海事強制令。

不過孫律師認為俏橘，海事強制令只是暫時止損的手段允华，海事法院對于簽發(fā)和執(zhí)行海事強制令十分謹慎，一般以安排聽證寥掐、充分調解為主靴寂。

來源：中國航務周刊