紅海局勢持續(xù)升級惡化北戏，日前，胡塞武裝首次直接攻擊美軍艦漫蛔，并且用導彈擊中了一艘英國油輪導致失火嗜愈。國際海運繼續(xù)受到嚴重干擾，過去兩個月蘇伊士運河的貿(mào)易量下降了42%莽龟，其中對于集裝箱航運的影響尤其明顯蠕嫁。

上海航運交易所1月26日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，相比前一周毯盈，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)上漲9%剃毒，同時歐洲航線上漲12.9%。據(jù)歐洲農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易聯(lián)絡(luò)委員會預計，紅海危機可能會影響歐盟價值700億歐元的農(nóng)產(chǎn)品進出口赘阀。

MSC調(diào)整航線應(yīng)對紅海危機造成的中斷

鑒于目前紅海局勢欠痴，MSC已暫時停止所有東行和西行的蘇伊士運河過境。這一決策導致所有船只必須改道至好望角秒咨，對全球航運網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了廣泛的影響喇辽。

為了緩解這一改道對船期的影響，MSC已在其聲明中表示雨席，正在調(diào)整其東西航線菩咨。這些調(diào)整包括改變航次及輪換制度、增加船只數(shù)量陡厘，旨在最大限度地減少對航運的干擾抽米，并確保通過好望角的航行能夠更加高效。

更新后的輪換安排將于2月初正式實施糙置。

1云茸、Condor:

中國寧波–中國上海–中國南沙–中國鹽田–馬來西亞丹戎帕拉帕斯–斯里蘭卡科倫坡–摩洛哥丹吉爾梅德–英國費利克斯托–德國漢堡–比利時安特衛(wèi)普–英國倫敦門–法國勒阿弗爾–摩洛哥丹吉爾–阿聯(lián)酋阿布扎比–阿聯(lián)酋杰貝阿里

2、Griffin:

中國上海–中國寧波–中國廈門–馬來西亞丹戎帕拉帕斯–英國費利克斯托–荷蘭鹿特丹–法國勒阿弗爾–摩洛哥丹吉爾地中海港–斯里蘭卡科倫坡–新加坡

3谤饭、Jade:

中國青島–韓國釜山–中國寧波–中國上海–中國廈門–中國南沙–中國鹽田–新加坡–西班牙巴倫西亞–西班牙巴塞羅那–意大利焦亞陶羅–摩洛哥丹吉爾梅德–新加坡–中國鹽田

4标捺、Phoenix:

中國新港–中國大連–韓國釜山–中國上海–中國蛇口–新加坡–埃及塞得港–斯洛文尼亞科佩爾–意大利的里雅斯特–克羅地亞里耶卡–意大利的里雅斯特–摩洛哥丹吉爾地中海–新加坡

5、Tiger:

韓國釜山–中國上海–中國寧波–中國蛇口–新加坡–埃及塞得港–土耳其亞里姆卡–伊斯坦布爾揉抵，土耳其–泰基爾達亡容，土耳其–塞得港，埃及–阿布扎比冤今，阿聯(lián)酋–杰貝阿里,阿聯(lián)酋–新加坡–中國蛇口

6闺兢、Dragon:

中國大連–韓國釜山–中國上海–中國寧波–中國鹽田–新加坡–意大利焦亞陶羅–意大利熱那亞–意大利拉斯佩齊亞–法國濱海福斯–西班牙巴塞羅那–西班牙巴倫西亞–葡萄牙錫尼什–印度蒙德拉–印度那瓦謝瓦–斯里蘭卡科倫坡–新加坡

7、Empire:

中國鹽田-廈門辟汰，中國-寧波列敲，中國-上海，中國-釜山帖汞，韓國-巴拿馬-美國紐約-美國諾复鞫克-美國巴爾的摩-美國科倫坡-斯里蘭卡-丹絨帕拉帕斯，馬來西亞-中國鹽田

此外翩蘸，MSC指出所意，Albatros, Silk, Lion, Swan, America, Emerald, Elephant and Santana的航次沒有改變。然而，繞過好望角扶踊，預計運輸時間會更長泄鹏。

紅海危機加劇，馬士基調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)布局

為應(yīng)對日益增長的紅海危機秧耗，丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）宣布對覆蓋印度和中東貿(mào)易的航運網(wǎng)絡(luò)進行重大調(diào)整备籽。

馬士基已在科倫坡開通一條新的往返航線，以支持地中海貨物往返次大陸的轉(zhuǎn)運分井。該服務(wù)將于2月5日起開始運營车猬，將按輪流向塞拉萊、科倫坡尺锚、埃諾爾珠闰、科倫坡和塞拉萊提供服務(wù)。

馬士基在一份客戶咨詢中表示：“在科倫坡瘫辩，我們將通過AE7服務(wù)連接到歐洲伏嗜，通過AE55服務(wù)連接到遠東》パ幔”該公司補充說：“這兩項服務(wù)都包括西地中海樞紐承绸，提供到北歐的連接』⌒担”

此外八酒，馬士基還宣布推出四項新服務(wù)，以應(yīng)對日益嚴重的紅海危機刃唐，以加強其西亞內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，將紅海和地中海的貨物從海灣地區(qū)連接起來界轩。

預計從2月5日起：新的海灣服務(wù)掛靠塞拉萊(阿曼)画饥、杰貝阿里(阿聯(lián)酋)、多哈(卡塔爾)浊猾、達曼(沙特阿拉伯)抖甘、朱拜勒(沙特阿拉伯)、杰貝阿里葫慎、阿布扎比(阿聯(lián)酋)衔彻、杜庫姆(阿曼)和塞拉萊。

自2月9日起：阿拉伯海服務(wù)將掛靠塞拉萊偷办、杰貝阿里艰额、卡西姆港(巴基斯坦)、皮帕瓦夫(印度)椒涯、那瓦舍瓦(印度)和塞拉萊柄沮。

自2月21日起：紅海-西地中海航線運營將掛靠塞得港(埃及)、吉達港(沙特阿拉伯)、阿卜杜拉國王港(沙特阿拉伯)祖搓、塞得港(埃及)狱意、巴塞羅那(西班牙)、丹吉爾港(摩洛哥)拯欧、阿爾赫西拉斯(西班牙)详囤、瓦多港(意大利)和塞得港。

自2月18日起：紅地中海服務(wù)將掛靠吉達镐作、塞得港藏姐、丹吉爾港和塞得港等港口。

馬士基表示：“為了應(yīng)對紅海/亞丁灣局勢帶來的挑戰(zhàn)滑肉，正在加強在亞洲西海岸的覆蓋范圍包各。”

同時靶庙，馬士基還公布了亞歐航線臀食靠港口的一系列變化，其中很大一部分是由于中東港口的取消六荒。

馬士基在另一份報告中表示：“紅海/亞丁灣及其周邊地區(qū)的局勢非常不穩(wěn)定护姆，安全風險仍然處于非常高的水平。由于形勢持續(xù)惡化掏击，將對亞歐航線做出了調(diào)整卵皂。”

調(diào)整后的AE11航次掛靠港為青島砚亭、釜山灯变、寧波、上海捅膘、廈門添祸、南沙、鹽田寻仗、新加坡刃泌、瓦倫西亞、巴塞羅那署尤、焦亞陶羅耙替、丹吉爾港、新加坡曹体、鹽田和青島俗扇。

調(diào)整后新的AE12航次掛靠港為新港、大連混坞、釜山狐援、寧波钢坦、上海、蛇口啥酱、新加坡爹凹、塞得港、科佩爾镶殷、的里雅斯特禾酱、里耶卡、的里雅斯特绘趋、丹吉爾港颤陶、新加坡和新港。

調(diào)整后新的AE15航次掛靠港釜山陷遮、上海滓走、寧波、蛇口帽馋、新加坡搅方、塞得港、雅里姆卡绽族、伊斯坦布爾姨涡、阿斯亞港、塞得港吧慢、阿布扎比涛漂、杰貝阿里、新加坡检诗、蛇口和釜山匈仗。

馬士基預計其AE5、AE10和AE6航線的中轉(zhuǎn)時間將更長逢慌，而這些航線的兔校靠港口不會發(fā)生變化。

其他變化包括在 AE7航次跳港吉達涕癣，以及在AE55航次跳港塞拉萊和阿卜杜拉國王（東行），而增加科倫坡前标。

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