地處中亞的哈薩克斯坦是世界最大內陸國，大海曾是哈薩克斯坦青年馬合江的向往奢米。2022年抓韩，他來到黃海之濱的中哈（連云港）物流合作基地工作。一年多來鬓长，他親眼見證了基地里往來穿行的中歐班列與持續(xù)攀升的物流數據谒拴，不禁感慨夢想成真。

中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”倡議提出后首個落地的經貿合作實體項目，自2014年啟用以來怠蹂，不斷完善基礎設施善延，提升管理水平，已成為中亞國家過境運輸城侧、倉儲物流易遣、往來貿易的平臺。今年1至8月嫌佑，連云港共開行418列（含去程和回程）中歐班列豆茫，同比增長6%；發(fā)運40930標箱屋摇，同比增加2338標箱揩魂。

如今，哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品以及出口的礦產品炮温、糧食等優(yōu)勢貿易商品火脉，80%以上通過連云港口岸集散分撥，打開了其發(fā)展跨境合作的窗口柒啤【牍遥“兩國的鐵路、公路和海上運輸網絡相互交織担巩，形成了一個龐大的物流體系方援。通過這個體系，哈薩克斯坦的優(yōu)質農產品涛癌、礦產等商品可以快速運往中國犯戏，而中國的工業(yè)品也可以源源不斷地運往中亞國家送火。”馬合江說先匪。

基地數字化調度中心電子屏幕上种吸，從連云港發(fā)出和抵達的中歐（中亞）班列的目的地、貨源地及貨物等信息一目了然胚鸯、動態(tài)更新骨稿”考Γ“借助智能化遠程操控系統(tǒng)姜钳，基地集裝箱裝卸作業(yè)效率得到明顯提升，大大節(jié)省了人工成本形耗「缜牛”連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅說。

在中哈（連云港）物流合作基地十幾公里外激涤，上合組織（連云港）國際物流園內車輛川流不息拟糕，現代物流、新材料倦踢、新能源等產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展送滞。

上合組織（連云港）國際物流園是國內為數不多的可同時利用海公、海河辱挥、海鐵等多種聯(lián)運模式實現貨物快速集散的綜合型港口物流園區(qū)犁嗅。“去年晤碘，物流園至塔什干國際公鐵聯(lián)運貨運班列的開通褂微，對打通新亞歐大陸橋的南部通路具有重要意義≡耙”連云港遠港物流有限公司總經理李海濤說宠蚂。

為提升運行品質和效率，近年來童社，連云港中歐班列運營模式不斷創(chuàng)新求厕，推出“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風車”扰楼；創(chuàng)新“車船直取”零等待模式呀癣，可節(jié)約75%的中轉作業(yè)時間、60%的相關費用灭抑。

“高效便捷的中歐班列正成為廣受好評的國際公共產品十艾。”中鐵集裝箱運輸有限責任公司上海分公司總經理俞武駿說腾节，如今忘嫉，中歐班列運輸產品已擴展到建材荤牍、家居、糧食庆冕、礦產康吵、機械設備、光伏访递、汽車等產品晦嵌，培育形成了鐵合金、棉紗拷姿、卷鋼惭载、鉀肥等特色專列。

近日响巢，由韓國生產的50車書籍經連云港中轉后描滔，通過中歐班列運往烏茲別克斯坦，這是今年“連云港-首爾國際物流服務推介會”合作成果踪古，為連云港中歐班列運輸增添了新貨種含长，更多新合作正在洽談中。

“今年連云港中歐班列開行繼續(xù)呈現量質齊升的良好態(tài)勢伏穆。未來拘泞，鐵路部門將加大連云港中歐班列線路鋪畫、運力調配力度枕扫，不斷強化班列陪腌、港口、航線等物流鏈網的無縫銜接铡原，暢通陸海聯(lián)運通道偷厦，加速要素資源跨國流動，為高質量共建‘一帶一路’注入強勁動力燕刻≈黄茫”中國鐵路上海局集團有限公司徐州貨運中心連云港經營部主任陳雋說。

牽山連海卵洗，雙向奔赴请唱。飛馳的中歐班列正為連云港打造東西交融窗口、國際合作樞紐注入源源不斷的動力过蹂。

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