近期，有報(bào)道稱我國(guó)港口集裝箱空箱數(shù)量增加躬络，進(jìn)而引發(fā)對(duì)我國(guó)外貿(mào)的擔(dān)憂尖奔。海關(guān)總署20日對(duì)此回應(yīng)，我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)開局平穩(wěn)穷当，趨勢(shì)向好提茁。從規(guī)模上看，前兩個(gè)月出口總值創(chuàng)同期歷史新高膘滨，增長(zhǎng)0.9%甘凭。

目前港口空箱堆積量如何？外貿(mào)企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇火邓？“新華視點(diǎn)”記者走進(jìn)年貨物吞吐量全球第一丹弱、年集裝箱吞吐量全球第三的寧波舟山港尋找答案。

3月22日铲咨，記者來到寧波舟山港穿山港區(qū)的集裝箱碼頭躲胳。2017年至2022年，這個(gè)碼頭連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)年集裝箱吞吐量超1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱纤勒，是目前全球第二大單體集裝箱碼頭坯苹，也是目前全球超大型集裝箱船靠泊最頻繁的碼頭之一。

記者此前曾于春節(jié)假期后踏訪此地摇天。與一個(gè)多月前較為冷清的情形相比粹湃，現(xiàn)在的碼頭明顯忙碌許多。在長(zhǎng)約3.74公里的碼頭岸線上泉坐，萬噸巨輪一字排開为鳄，11個(gè)大型集裝箱深水泊位基本靠滿。全部49臺(tái)橋吊中的43臺(tái)正在忙碌作業(yè)腕让，與集裝箱卡車密切配合裝卸貨物孤钦。

寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭。新華社記者袁野/攝

“目前，穿山港區(qū)的集裝箱碼頭泊位幾乎每天都沒有空當(dāng)偏形，碼頭滿負(fù)荷作業(yè)静袖。橋吊忙的時(shí)候可能要開到45個(gè)，基本沒有設(shè)備是空閑的俊扭《映龋”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運(yùn)操作部經(jīng)理蔣海江說。

在航運(yùn)物流體系中萨惑，有出口需求的外貿(mào)企業(yè)要從港口堆場(chǎng)提空集裝箱喘帚，由集裝箱卡車運(yùn)到企業(yè)，裝完貨物后再拉到港口裝船出海咒钟，因此空箱是外貿(mào)物流鏈中的必要配套。

“隨著春節(jié)假期后工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)若未，外貿(mào)形勢(shì)明顯回升朱嘴，提箱量也隨之增大，現(xiàn)在碼頭日均集裝箱吞吐量約3萬標(biāo)準(zhǔn)箱粗合∑兼遥”蔣海江說。

“當(dāng)前隙疚，港口空箱數(shù)量不宜作為直接觀察外貿(mào)情況的指標(biāo)壤追，因?yàn)橐咔榍昂笕蚩障淇倲?shù)不在同一水平線」┨耄”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說行冰，“目前，寧波舟山港對(duì)整體空箱的控制情況保持在比較健康的狀態(tài)伶丐，港口物流一直保持通暢有序悼做。特別是3月以來，全港空箱堆存數(shù)量減少約8萬標(biāo)準(zhǔn)箱哗魂，當(dāng)前全港空箱總堆存量與去年同期基本持平肛走，反映出外貿(mào)出口復(fù)蘇的積極信號(hào)÷急穑”

過去一段時(shí)間集裝箱空箱堆存量為何增加朽色？受訪業(yè)內(nèi)人士普遍表示，這與前幾年全球航運(yùn)市場(chǎng)集裝箱供應(yīng)量激增组题，以及去年以來海運(yùn)運(yùn)價(jià)逐步回歸正常葫男，全球物流鏈秩序逐步恢復(fù)有關(guān)。

寧波航運(yùn)交易所分析師錢杭璐告訴記者：“前幾年往踢，全球航運(yùn)物流體系受疫情沖擊腾誉，國(guó)外許多港口擁堵，造成集裝箱在全球流轉(zhuǎn)效率降低±埃”2019年之前趣效，航運(yùn)市場(chǎng)從未發(fā)生大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的缺箱情況猪贪。但從2020年8月中下旬開始跷敬，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)逐漸開始爆發(fā)嚴(yán)重缺箱問題。

為保障供應(yīng)鏈暢通热押、穩(wěn)定因集裝箱短缺持續(xù)上漲的海運(yùn)運(yùn)價(jià)西傀，集裝箱制造商紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。據(jù)統(tǒng)計(jì)桶癣，2021年至2022年拥褂，全球新造箱達(dá)到約1200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是2019年至2020年的2倍左右牙寞。

寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭饺鹃，橋吊和集裝箱卡車正密切配合裝卸貨物。新華社記者袁野/攝

錢杭璐說间雀，隨著疫情影響逐步消除悔详，集裝箱流轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，用箱需求高位回落惹挟，造成此前多生產(chǎn)的集裝箱出現(xiàn)過剩茄螃。此外，由于中國(guó)港口空箱堆存費(fèi)用較海外港口相對(duì)較低连锯，因此不少國(guó)外船公司將空箱放到中國(guó)港口归苍。

記者走訪部分行業(yè)人士和外貿(mào)企業(yè)還了解到，今年農(nóng)歷春節(jié)較早萎庭，工廠放假和工人回家時(shí)間相應(yīng)提前霜医，貨運(yùn)量減少。此外驳规，1月和2月也屬于傳統(tǒng)的港口淡季肴敛，集裝箱用量也較少。

從海關(guān)最新數(shù)據(jù)看吗购，2月下旬以來我國(guó)出口用箱量在持續(xù)增長(zhǎng)医男。

具體哪些外貿(mào)產(chǎn)品交易活躍？海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示捻勉，今年前2個(gè)月電動(dòng)汽車镀梭、鋰電池、太陽能電池“新三樣”合計(jì)出口增長(zhǎng)六成踱启。受訪業(yè)內(nèi)人士表示报账，外貿(mào)新亮點(diǎn)研底、新動(dòng)能進(jìn)一步釋放活力。

正泰新能科技有限公司全球市場(chǎng)總監(jiān)倪涵羿透罢，同樣感受到光伏行業(yè)在外貿(mào)上呈現(xiàn)出的暖意榜晦。她告訴記者，目前公司整體訂單穩(wěn)中向好羽圃，在收到來自澳洲乾胶、歐洲、拉丁美洲等地訂單的同時(shí)朽寞，也重點(diǎn)關(guān)注亞太识窿、中東等新興市場(chǎng)。

面對(duì)外貿(mào)復(fù)蘇的信號(hào)脑融，寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說喻频，未來寧波舟山港將發(fā)揮好江海聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)的作用肘迎，為腹地提供穩(wěn)定暢通的物流通道半抱。

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