“貿(mào)易強國余寥、交通強國的建設(shè)和實體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展领铐，離不開可靠穩(wěn)定的物流供應(yīng)鏈∷蜗希”2月28日绪撵，在第二屆鐵水聯(lián)運發(fā)展論壇暨2023RCEP貿(mào)易與跨境物流研討會上，中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東表示祝蝠，在過去三年間莲兢，整個物流供應(yīng)鏈面臨著極大的考驗，同時也孕育著機遇续膳。在鐵路改艇、港口、水運等主體的積極參與下坟岔，集裝箱鐵水聯(lián)運這一運輸模式實現(xiàn)了逆勢增長谒兄，駛?cè)肓烁憬荨⒏€(wěn)定高效社付、更智慧綠色的高質(zhì)量發(fā)展軌道承疲。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)啼辣，2022年啊研，我國主要港口實現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運量875萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16%鸥拧，其中沿海實現(xiàn)約834萬標(biāo)準(zhǔn)箱党远，同比增長14.3%；內(nèi)河實現(xiàn)約41萬標(biāo)準(zhǔn)箱富弦，同比增幅高達(dá)66%沟娱。

胡亞東表示，鐵水聯(lián)運運輸規(guī)模的擴大腕柜，有力支撐了實體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展济似，深度服務(wù)于國內(nèi)國際雙循環(huán)新格局的構(gòu)建，加快國家低碳戰(zhàn)略的順利實施盏缤。鐵水聯(lián)運還通過參與“長江黃金水道”“陸海新通道”等運輸大通道的打造砰蠢，在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、RCEP協(xié)定方面發(fā)揮了重要作用蛾找。

青島港地處“一帶一路”海陸十字交匯點娩脾，具備發(fā)展鐵水聯(lián)運的良好優(yōu)勢。截至目前打毛，青島港海鐵聯(lián)運線路達(dá)到70條柿赊，內(nèi)陸港31個，進(jìn)一步增強了青島港作為“一帶一路”開放橋頭堡的地位幻枉。2022年碰声，青島海鐵聯(lián)運箱量完成190萬標(biāo)箱，連續(xù)8年位居全國沿海港口之首熬甫，提升了貿(mào)易便利化水平胰挑。例如，河南駐馬店—青島港海鐵聯(lián)運班列的開通運行椿肩，讓駐馬店市更多的進(jìn)出口企業(yè)在家門口享受優(yōu)質(zhì)瞻颂、高效、便捷郑象、低成本的港口服務(wù)贡这，幫助企業(yè)節(jié)省運輸時間和成本，也推動了更多駐馬店產(chǎn)品走向世界厂榛。

交通運輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)說：“對于沿河沿江及內(nèi)陸地區(qū)而言盖矫，鐵水聯(lián)運班列的運營，延伸了對于腹地經(jīng)濟(jì)的輻射帶動能力击奶，充分發(fā)揮好集疏運優(yōu)勢辈双，建設(shè)貨物集散中心，將以往的對外貿(mào)易價值洼地建設(shè)成為對外開放新高地柜砾∨韧”

“經(jīng)過多年的發(fā)展，我國鐵海聯(lián)運服務(wù)新格局的能力大幅提升痰驱，成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新動能喜爷。”徐祖遠(yuǎn)表示萄唇，隨著進(jìn)港鐵路覆蓋率的不斷提高檩帐，運輸組織模式的轉(zhuǎn)變，通過鐵路堆場另萤、水路港口的無縫銜接湃密，大幅提升運輸效能，減少貨物運輸對社會交通的影響四敞，不僅發(fā)揮了鐵路定時泛源、定點、定班忿危、定量的優(yōu)勢达箍，也充分發(fā)揮了水運運量大、價格低的優(yōu)勢铺厨。集裝箱鐵水聯(lián)運的迅猛發(fā)展為國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局環(huán)提供了必要的基礎(chǔ)保障缎玫。

胡亞東表示硬纤，當(dāng)前，我國鐵水聯(lián)運發(fā)展在標(biāo)準(zhǔn)化制定赃磨、適箱貨源開發(fā)筝家、信息互轉(zhuǎn)交流、鐵水場站建設(shè)邻辉、班期穩(wěn)定可靠等方面溪王，還需要各方攜手，加大合作力度值骇，補齊短板莹菱。

徐祖遠(yuǎn)對我國鐵水聯(lián)運的長期發(fā)展和規(guī)劃提出了幾點建議：著力提升鐵路在港口、園區(qū)的覆蓋率吱瘩，優(yōu)化港口道伟、鐵路場站集疏運體系；把鐵水運輸裝備搅裙、信息標(biāo)準(zhǔn)化作為重點攻關(guān)領(lǐng)域皱卓，力求在短期內(nèi)實現(xiàn)重大突破；加大適箱貨源的開發(fā)力度部逮，以效率提升運量及規(guī)模娜汁，以服務(wù)把“頭回客”變成“回頭客”；推進(jìn)統(tǒng)一平臺建設(shè)兄朋，實現(xiàn)資源有效銜接掐禁，以平臺互聯(lián)實現(xiàn)聯(lián)運“一盤棋”；充分發(fā)揮鐵路和水運行業(yè)社團(tuán)颅和、智庫作用傅事，解決共性問題；緊跟數(shù)字化峡扩、信息化浪潮蹭越，以融合創(chuàng)新驅(qū)動鐵水聯(lián)運，讓科技賦能構(gòu)建新動能教届。

中國鐵道科學(xué)研究院運經(jīng)所副所長鄭平標(biāo)認(rèn)為响鹃，數(shù)字化是實現(xiàn)鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的重要動力“秆担“目前买置，急需加快推動鐵水聯(lián)運數(shù)字化的建設(shè)。通過數(shù)字化强霎、智慧化忿项，我們可以創(chuàng)新運輸業(yè)務(wù)的模式和產(chǎn)品服務(wù)的內(nèi)容，增強鐵路和水運等不同方式的協(xié)同運營能力，實現(xiàn)作業(yè)的自動化轩触、管理的數(shù)字化和決策的智慧化寞酿，提高鐵水聯(lián)運的規(guī)模和服務(wù)能力∨绿牛”他說熟嫩。

為了更好推進(jìn)鐵水聯(lián)運數(shù)字化的建設(shè)略荡，鄭平標(biāo)表示蔑赘，需要打通不同行業(yè)間痪宰、不同方式間以及不同區(qū)域間的信息交換壁壘，完善鐵水聯(lián)運數(shù)據(jù)開放的規(guī)則和交換標(biāo)準(zhǔn)柠逞，推動鐵路、港口景馁、船公司等信息系統(tǒng)的對接和實時交換板壮，提升港鐵協(xié)同作業(yè)效率和聯(lián)運服務(wù)效能，包括要進(jìn)一步完善鐵水聯(lián)運數(shù)據(jù)交換內(nèi)容合住、數(shù)據(jù)交換方式和數(shù)據(jù)接口的標(biāo)準(zhǔn)绰精；為保障鐵水聯(lián)運全過程不同主體間的合理利益，需要完善鐵水聯(lián)運數(shù)據(jù)市場化的運營機制透葛，推動多主體參與和建設(shè)鐵水聯(lián)運數(shù)據(jù)共享平臺笨使，建立完善可靠的鐵水聯(lián)運多中心數(shù)據(jù)交換框架。

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