中韓雙方將在威海港抬探、威海機(jī)場(chǎng)、仁川港帆赢、仁川機(jī)場(chǎng)四個(gè)海港和空港間小压，開(kāi)展整車運(yùn)輸。

日前蜻牢，中國(guó)交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署與韓國(guó)國(guó)土交通部偏陪、關(guān)稅廳關(guān)于中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海-仁川）試運(yùn)行的諒解備忘錄正式生效孩饼。

根據(jù)備忘錄，中韓雙方將在威海港竹挡、威海機(jī)場(chǎng)镀娶、仁川港、仁川機(jī)場(chǎng)四個(gè)海港和空港間揪罕，開(kāi)展整車運(yùn)輸梯码，推進(jìn)兩國(guó)國(guó)際物流一體化協(xié)同發(fā)展宝泵。

這是中韓兩國(guó)間首次探索“陸海陸”聯(lián)運(yùn)新方式，即裝載貨物的運(yùn)輸車輛轩娶，從空港（含綜保區(qū)）出發(fā)至海港后儿奶，通過(guò)威海與仁川之間的中韓客貨班輪航線，直接運(yùn)送到對(duì)方國(guó)家鳄抒，入境抵達(dá)對(duì)方城市海港后闯捎，不需換乘對(duì)方國(guó)家的運(yùn)輸工具，由原車直接沿固定線路將貨物送往對(duì)方城市空港（含綜保區(qū)）的業(yè)務(wù)模式许溅。

與現(xiàn)行運(yùn)輸模式相比瓤鼻，該模式可減少報(bào)關(guān)、裝卸及換車等環(huán)節(jié)贤重，物流成本降低約30%茬祷，物流時(shí)間縮短約5個(gè)小時(shí)。

這是中韓地方合作的歷史性突破并蝗，標(biāo)志著多年來(lái)威海與仁川共同推動(dòng)的“四港聯(lián)動(dòng)”物流一體化工作有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展祭犯，整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)啟動(dòng)有了政策依據(jù)。

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