春節(jié)期間援制，上海港洋山港區(qū)異常忙碌戏挡，不時有遠(yuǎn)洋巨輪靠泊、起航晨仑。萬噸巨輪旁褐墅，噸位不大的內(nèi)河運(yùn)輸船同樣繁忙地裝卸。這得益于從2020年年底啟動洪己、2021年開始在長三角推廣復(fù)制妥凳、2022年規(guī)模應(yīng)用的“聯(lián)動接卸”新模式。在此模式下答捕，長三角腹地港口與上海港洋山港區(qū)緊密聯(lián)結(jié)逝钥，實現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗噪珊、一次放行”晌缘。

在“聯(lián)動接卸”前阵难，長三角腹地常選擇以成本較高的陸路運(yùn)輸方式岳枷，將出口貨物運(yùn)至上海，直接從上海報關(guān)出口呜叫】辗保“聯(lián)動接卸”模式是上海及周邊港口與海關(guān)聯(lián)手推出的政策組合拳——外地港口相關(guān)進(jìn)口貨物可在洋山港區(qū)辦理進(jìn)口放行手續(xù)，經(jīng)專用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至外地港口后直接提離朱庆；出口貨物在外地港口辦理報關(guān)手續(xù)后盛泡，經(jīng)專用駁船運(yùn)抵洋山港區(qū)后，直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境娱颊，一舉解決了貨物轉(zhuǎn)關(guān)申報等問題傲诵。

至2022年年底，“聯(lián)動接卸”模式已覆蓋長三角12個港口箱硕。2022年拴竹，上海與長三角其他省份經(jīng)此模式共完成進(jìn)出口貨物34.3萬標(biāo)箱。據(jù)測算剧罩，每個進(jìn)口和出口集裝箱分別可降低物流成本200元和400元栓拜，進(jìn)口貨物自洋山港區(qū)運(yùn)至安徽蕪湖港，平均用時僅48小時。

上海港碼頭作業(yè)新模式不止“聯(lián)動接卸”幕与。全國最大的汽車滾裝碼頭上海外高橋港區(qū)海通碼頭挑势，2022年汽車出口達(dá)101.5萬輛，是2019年的4倍纽门。面對前所未見且持續(xù)的出口高峰薛耻，海通碼頭解鎖了“抵港直裝”模式营罢。

據(jù)介紹赏陵，傳統(tǒng)汽車出口需要在碼頭提前堆存，并經(jīng)多次裝卸饲漾。得益于上海海關(guān)開展的進(jìn)口“船邊直提”蝙搔、出口“抵港直裝”操作模式，若車輛未命中出口查驗指令考传，企業(yè)可申請“抵港直裝”無干預(yù)通關(guān)吃型，裝船時長由過去1至2天壓縮到3至5小時，從工廠下線的整車得以快速直抵碼頭登船僚楞。2022年勤晚，上海港共開展出口“抵港直裝”9.66萬標(biāo)箱。

來源：中國交通新聞網(wǎng)泉褐，如您需要進(jìn)出口汽車的國際物流服務(wù)赐写，歡迎聯(lián)系我司咨詢報價，咨詢熱線0510-66622538膜赃。