深圳港是個龐然大物说订！海上船舶往來穿梭，僅國際班輪航線就有300條潮瓶，365天晝夜不息連接著世界陶冷。連續(xù)10年集裝箱吞吐量位居全球前四，讓世界感受到深圳強勁的脈搏毯辅，體驗“中國制造”的神奇埂伦。

西有媽灣 東有鹽田大港

在深圳港西部，數(shù)個無人作業(yè)的岸橋長臂揮舞思恐，遠處辦公樓內(nèi)操作技師在進行遠程操作沾谜；無人駕駛的集卡車在碼頭作業(yè)區(qū)穿梭往返，自動完成輸送任務……這里是深圳媽灣智慧港胀莹，是我國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造成的自動化碼頭基跑，也是粵港澳大灣區(qū)首個5G綠色低碳智慧港口。媽灣從一個傳統(tǒng)的散雜貨碼頭變身為年吞吐量近300萬標箱的自動化碼頭描焰，標志著深圳港正向智能化綠色化邁進媳否。

在深圳港東部，鹽田港碧波蕩漾，舟楫云集篱竭。它是全球單體吞吐量最大的港口力图，年吞吐量超過千萬標箱，擁有逾百條航線通達全球掺逼，其中超6成是歐美航線吃媒。數(shù)據(jù)顯示，目前吕喘，鹽田國際承擔著廣東省進出口外貿(mào)1/3赘那，中國對美貿(mào)易1/4的貨量。

鹽田港是華南地區(qū)超大型集裝箱船首選港兽泄，繼2021年8月長榮海運“長范”輪首航鹽田國際后漓概，今年7月8日，鹽田國際更是喜迎首艘中國“智”造全球最大集裝箱船“長益”輪的首航病梢∥刚洌“長益”輪是中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的裝載量24004標箱超大型集裝箱船。截至目前蜓陌，全球超20000標箱的超大型集裝箱船100%掛靠鹽田國際觅彰，且能同時靠泊6艘20萬噸級船舶進行作業(yè)。鹽田港的發(fā)展表明深圳港正向集約化邁進钮热。

吞吐量大填抬，貨源腹地向內(nèi)陸延伸

深圳港是世界大港中的巨人。截至11月30日隧期，深圳港集裝箱吞吐量2683.92萬標箱飒责，同比增長2.29%，集裝箱吞吐量在全球主要集裝箱港口中排名穩(wěn)居第四仆潮。

大港“胃口”大宏蛉，貨源是關鍵。要想方設法讓它吃飽性置，大灣區(qū)的貨量滿足不了它拾并，深圳港又積極向內(nèi)地拓展。通過建立內(nèi)陸港的方式擴展貨源腹地鹏浅。深圳市交通運輸局統(tǒng)計顯示嗅义，今年1-10月，深圳港新增5個內(nèi)陸港隐砸，累計掛牌運營12個內(nèi)陸港之碗。分別是深圳平湖南、東莞常平凰萨、河源继控、河源龍川械馆、江門、江門鶴山武通、長沙霞凝霹崎、岳陽路口鋪、醴陵冶忱、贛州尾菇、南昌向塘和貴陽都拉營，覆蓋廣東囚枪、湖南派诬、江西、貴州4個省份链沼。今年1-10月默赂，深圳港通過內(nèi)陸港模式已累計完成16.5萬標箱的作業(yè)量。

其中括勺，贛州內(nèi)陸港已經(jīng)升級為深圳內(nèi)陸組合港缆八。參照“粵港澳大灣區(qū)組合港”的模式和運行經(jīng)驗，成功將深圳港鹽田港區(qū)“閘口”延伸至贛州國際陸港疾捍，通過海鐵聯(lián)運平臺奈辰，贛州貨物經(jīng)深圳鹽田港進出“一次報關、一次查驗乱豆、一次放行”奖恰，實現(xiàn)了海港對陸港的有效聯(lián)結(jié)和陸港對海港的有效補給，開創(chuàng)沿海港口與內(nèi)陸合作新模式宛裕，實現(xiàn)全國首創(chuàng)的“跨省瑟啃、跨關區(qū)、跨陸海港”通關新模式揩尸，是“灣區(qū)+老區(qū)”合作的重大成果翰守。

另外，深圳港東西部港區(qū)均有開展海鐵聯(lián)運業(yè)務疲酌。目前，深圳港已累計開通至贛州了袁、醴陵等30條海鐵聯(lián)運班線朗恳，其中鹽田港區(qū)開通27條、南山港區(qū)開通3條载绿。海鐵聯(lián)運線路已覆蓋至廣東粥诫、江西、湖南崭庸、貴州怀浆、云南谊囚、四川、重慶等7個省和直轄市执赡。今年1-10月镰踏，深圳港海鐵聯(lián)運累計完成19.03萬標箱，同比增長3.79%沙合。

深圳港還以鄰為友奠伪，推行了大灣區(qū)組合港模式，開通了26條航線首懈，輻射廣州绊率、珠海、佛山究履、惠州滤否、東莞、中山最仑、肇慶等多個城市藐俺，其中2022年新開11條航線，運輸貨物17.6萬標箱盯仪，累計吞吐量已達29.2萬標箱紊搪，形成更加高效便捷的大灣區(qū)海上物流大通道。

鞏固提升深圳港全球領先地位

深圳港一路走來全景，踏浪而行耀石。在新時代新起點，深圳港能否在“先行示范”中破浪前行爸黄，再寫“春天的故事”滞伟，各方矚目人民期待。

中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所副所長張翼舉分析說：“雖然深圳港有良好基礎炕贵，但目前梆奈，深圳港集裝箱設計吞吐量3067萬標箱，其中鹽田集裝箱設計吞吐能力1068萬標箱称开，南山港區(qū)1749萬標箱亩钟，大鏟灣碼頭250萬標箱。2021年鳖轰，深圳港完成集裝箱吞吐量2877萬標箱清酥，已經(jīng)達到設計吞吐量的94%，港口運行已經(jīng)趨于飽和蕴侣。其中鹽田港區(qū)2021年集裝箱吞吐量達到1416萬標箱焰轻，已經(jīng)超負荷運行±ト福”

對此辱志，深圳通過創(chuàng)新思路蝠筑，扶持深圳港繼續(xù)保持全球領先位置，打造世界級集裝箱海港物流樞紐揩懒，建設海上絲綢之路重要的港口物流樞紐什乙。

加快推進深圳西部港區(qū)出海航道二期工程，啟動大鏟灣二期旭从、三期建設稳强，全面提升公共航道、錨地服務能力和悦。打造全球領先的綠色發(fā)展示范港退疫，在媽灣智慧港基礎上，推進新建碼頭包括鹽田東鸽素、小漠等港區(qū)全自動化建設褒繁；依托城市大數(shù)據(jù)中心建設深圳港主題數(shù)據(jù)庫，推動東西兩港互聯(lián)互通馍忽，提升智慧港口運營水平棒坏；運用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術共享港口代碼遭笋，實現(xiàn)資源共享坝冕，促進灣區(qū)內(nèi)物流要素高效流動。

構(gòu)建港口近距離內(nèi)陸港體系瓦呼，加快發(fā)展海鐵聯(lián)運喂窟、江海聯(lián)運。以鹽田央串、南山磨澡、大鏟灣集裝箱港區(qū)為核心，推進平鹽等疏港鐵路改擴建以及平湖质和、東莞稳摄、惠州等內(nèi)陸港建設。與周邊城市合作饲宿，完善與珠三角港口間的水路運輸網(wǎng)絡厦酬，推動布局內(nèi)陸無水港建設。

深圳市交通局有關負責人表示瘫想，深圳還將依托前海自貿(mào)區(qū)弃锐，籌備建設深圳航運交易所。設立深圳航運基金殿托，吸引市場化的航運基金集聚。打造航運金融創(chuàng)新基地剧蚣，拓展融資租賃支竹、航運金融旋廷、航運保險、航運結(jié)算等業(yè)務礼搁。建立前海國際船舶登記中心饶碘，研究制定《深圳經(jīng)濟特區(qū)國際船舶條例》。吸引資金加大對深圳航運及現(xiàn)代航運服務業(yè)等領域的投資力度馒吴。

深圳港向全球航運樞紐邁進扎运，它的發(fā)展離不開世界。在近日召開的2022深圳全球招商大會上饮戳，世界航運巨頭馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青表示：“馬士基與深圳的發(fā)展戰(zhàn)略高度契合豪治，未來將繼續(xù)加大在深圳投資〕豆蓿”

來源：深圳特區(qū)報负拟，如您需要國際物流服務，歡迎聯(lián)系我司咨詢報價歹河，咨詢熱線0510-66622538掩浙。