2022年，中國新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長超過120%选酗，約占全球新能源汽車銷售總量的63%阵难，穩(wěn)居世界第一，也是連續(xù)8年保持全球第一芒填。在全球貿(mào)易低迷的背景下呜叫，2023年伊始空繁，我國新能源汽車出口就展現(xiàn)出旺盛勢頭，1月同比增長48.2%朱庆。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備盛泡、供應鏈穩(wěn)定，隨著多樣化政策支持力度的加大娱颊，今年“出喊了校”進程將按下“快進鍵”。本文梳理了新能源汽車出口運輸?shù)姆绞郊跋嚓P安全法規(guī)箱硕，供大家參考拴竹。

一、新能源汽車出口運輸法規(guī)

1剧罩、TDG修訂

2022年11月28日~12月6日聯(lián)合國TDG專家委員會舉行了第61次會議栓拜，會議提交了聯(lián)合國TDG法規(guī)第23修訂版的修訂草案。其中對于供電車輛進行了修訂惠昔，賦予鋰電池或鈉離子電池（SIB）供電車輛專屬列明UN號如下：

此次修訂源于國際航空運輸協(xié)會（IATA）提交的提案ST/SG/AC.10/C.3/2022/70幕与。原因是IATA意識到現(xiàn)在鋰電池或SIB供電的個人移動設備生產(chǎn)量越來越大，此類產(chǎn)品輕巧沒有堅硬的外殼镇防，通常裝在纖維板箱中啦鸣，內(nèi)置電池容易暴露在外界從而引起危險事故。為在運輸過程中更好地識別危害营罢，需要專門給予此類貨物一個專屬UN編號赏陵，加貼專屬標簽。

2饲漾、IATA-DGR修訂

《危險品規(guī)則》（Dangerous Goods Regulation蝙搔，簡稱DGR）是由國際民用航空協(xié)會（IATA）制定的一項關于危險貨物航空運輸?shù)募夹g法規(guī)。DGR每年更新一次考传，2023年1月1日DGR第64修訂版正式生效吃型。DGR第64修訂版對UN3171條目修訂變化為新增特殊規(guī)定A154。A154由TDG法規(guī)特殊規(guī)定376轉(zhuǎn)化而來僚楞，明確規(guī)定有安全缺陷的鋰電池在空運里禁止運輸勤晚。

3、其他

自2023年1月1日起泉褐，國際海事組織IMO發(fā)布《國際海運危險貨物規(guī)則》（簡稱IMDG）41-22版修訂內(nèi)容赐写，此修訂內(nèi)容可以自愿實施，過渡期一般為12個月膜赃；聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會發(fā)布《國際公路運輸危險貨物協(xié)定》(簡稱ADR) 2023版挺邀。相比往年版本，IMDG和ADR關于鋰電池供電車輛沒有變化，相關企業(yè)運輸時仍按照劃入UN3171條目的要求運輸端铛。

二泣矛、國際海運

1、集裝箱運輸

集裝箱船比滾裝船的數(shù)量要多禾蚕，并且?guī)缀跛械母劭诙加屑b箱船掛靠您朽，所以通過集裝箱船運輸訂艙會更加方便一點，集裝箱運輸新能源汽車價格相比滾裝船要貴一點换淆，適用于出口新能源汽車輛數(shù)少的情況哗总，但是集裝箱運輸?shù)姆绞揭彩蔷哂幸欢ǖ南拗菩再|(zhì)，被運輸?shù)能囕v不能過長或者過高超出集裝箱的限制产舞，比如一些大型車輛就不適用于集裝箱運輸魂奥，并且用集裝箱運輸時還要小心裝卸菠剩、運輸?shù)冗^程中的剮蹭易猫。

2、滾裝船運輸

滾裝船主要的用途就是來運輸車輛的具壮，所以用滾裝船來大量運輸車輛是再合適不過的了准颓，被運輸?shù)能囕v可以直接駛?cè)霛L裝船內(nèi)部，并且滾裝船內(nèi)有專門的車輛停放場所（類似停車場）以及車輛固定裝置棺妓，安全性以及裝卸效率要高攘已，但是滾裝船要比集裝箱船要好多，也不會掛靠所有的港口怜跑。

三样勃、國鐵路運輸

鐵路商品汽車運輸是鐵路特種貨物運輸?shù)闹匾M成部分。目前性芬，鐵路專門用于運輸商品汽車的專用車輛有J5SQ峡眶、J6SQ、JSQ1,JSQ3植锉、JSQ4辫樱、JSQ5、JSQ6型車以及板架式汽車箱俊庇。其主力車型JSQ5狮暑、JSQ6型車具有裝載能力大、適運車型廣辉饱、裝卸簡便等特點搬男。

2023年1月末，國家鐵路局彭沼、工業(yè)和信息化部缔逛、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。

《意見》明確，鐵路運輸新能源汽車不按危險貨物管理译株。同時瓜喇，為保障鐵路運輸安全，托運新能源商品汽車時歉糜，托運人應提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證(出口新能源商品汽車不受此限制)乘寒。《意見》還明確了電池荷電狀態(tài)保持在合理區(qū)間匪补、插電式混合動力汽車的油箱處于正常狀態(tài)伞辛、托運新能源商品汽車時不應夾帶備用電池和其他電池等安全措施，確保鐵路運輸新能源汽車安全暢通夯缺。

四蚤氏、國際公路運輸

公路運輸還分為兩種情況，一種是將車輛裝入集裝箱踊兜，通過常規(guī)集卡車進行運輸竿滨；另一種是通過專用商品車運輸板車進行運輸。前者的優(yōu)勢在于對車輛的保護好于商品車板車捏境，同時于游，可以在所有可以裝卸集裝箱的場站、鐵路垫言、港口進行操作贰剥，但弊端也在于此，如不具備特種裝卸條件筷频，無法將箱內(nèi)車輛進行拆卸作業(yè)蚌成，比如吊裝設備、叉車凛捏、卸貨平臺等担忧。

五、國際空運

通過空運運輸新能源電動汽車的機會并不多葵袭，除了因較高的運輸費用之外涵妥，電動汽車內(nèi)自帶的電池需要提供相關檢測報告，經(jīng)航司確認后才能進行空運坡锡，一般采用此類運輸方案的第一需求是時效快蓬网，比如客戶急需用車或者參與某些國際展會等，其次鹉勒，新能源汽車在空運時對包裝要求極高帆锋，不能影響到飛行安全，一般采用全包裝形式禽额，不得裸裝锯厢，除有特殊需求之外皮官，不推薦使用該運輸方式。

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